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杭州湾跨海大桥对临港产业集群的影响研究

目录

摘要

Abstract

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一 、临港产业集群基本理论. 2

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二、环杭州湾区域已形成初具规模的临港产业集群. 3 内容来自www.paper51.com

(一)临港产业的经济专门性. 3 内容来自论文无忧网 www.paper51.com

1、嘉兴临港产业的经济专门性. 3

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2、宁波临港产业的经济专门性. 4 内容来自www.paper51.com

(二)区域(港口)地理位置的绝对性. 4

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1、嘉兴港口的地理位置绝对性体现在浙江沿海地区的重要港口. 4 内容来自论文无忧网 www.paper51.com

2、宁波港口的地理位置绝对性表现. 4

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(三)区域(港口)具有明显的聚集效应. 5 copyright paper51.com

1、从嘉兴来看,政府有意识地以港口、专业市场和工业区为依托发展现代物流,建设滨海新区,就是要培育向港口集聚的临港产业. 5

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2、宁波临港产业聚集效应主要表现在港口物流产业. 5 paper51.com

三、杭州湾跨海大桥建成后对环杭州湾区域临港产业集群发展的影响. 5

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(一)嘉兴宁波地区临港产业集群的竞争力分析. 6

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1、从横向层面分析. 7

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2、从纵向的层面分析. 7

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四、提升环杭州湾地区港口产业集群的整体竞争力. 8

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(一)支撑性主导产业发展的集群模式. 8 paper51.com

1、嘉兴临港产业集群. 8

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2、宁波临港产业集群. 9 copyright paper51.com

(二)政府在港口产业集群中的正确定位及作为. 10 内容来自www.paper51.com

1、强化港口综合管理形成良好外部环境. 10

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2、依靠科技进步提高临港产业集群发展水平. 10 内容来自www.paper51.com

3、扶持龙头企业发展形成临港产业集群优势. 11 内容来自www.paper51.com

4、制定临港产业集群发展的保障政策. 11

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5、建设良好法制环境. 11 copyright paper51.com

6、营造国际航运中心的政策环境. 11 copyright paper51.com

7、大力实施人才战略. 11 内容来自论文无忧网 www.paper51.com

五、结束语                                                               

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参考文献 paper51.com

  一 、临港产业集群基本理论

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用“产业集群”(IndustrialCluster)一词表述产业集中化这种经济现象,首先出现于美国哈佛大学商学院的迈克尔·波特教授(M·E·Porter)于1990年出版的《国家竞争优势》(Thecompetitive advantage ofnations)一书。在这本书里,波特将产业集群定义为:在某一特定领域内互相联系的、在地理位置上集中的公司和机构集合。产业集群包括一批对竞争起重要作用的、相互联系的产业和其他实体,经常向下延伸至销售渠道和客户,并侧面扩展到辅助性产品的制造商,以及与技能技术或投入产业相关的公司,还包括提供专业化培训、教育、信息研究和技术支持的政府部门和其他机构。[①] 内容来自论文无忧网 www.paper51.com

产业集群大量出现在沿海和临港地区是一种十分突出的现象,研究产业集群具有很大程度的典型性。在许多重要的国际性港口周边,都伴有发达的临港产业,并且同类产业聚集程度高,专业化协作体系完善,具有典型的集群特征。如美国的纽约港、洛杉矶港、日本的神户港、比利时的安特卫普港、英国的伦敦港、新加坡港及我国的香港和上海港均有很明显的临港产业集群特征。国内外的专家学者对众多具有临港产业集群特征的港口进行分析研究后将临港产业集群定义为:临港产业集群是指大量在地理位置上集中的且相互关联的行业、企业、协会、研究机构和大学等,以特殊的经济区域(港口)为核心,提供整体的一站式的港口相关服务的产业群体。[②]

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二、环杭州湾区域已形成初具规模的临港产业集群

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环杭州湾地区系长江流域和钱塘江流域的入海濒临区,这里是浙江省港口最密集,也是经济最发达的区域,在地理上主要包括了上海、杭州、宁波、嘉兴、绍兴、舟山这样六个城市。 内容来自论文无忧网 www.paper51.com

从环杭州湾地区的港口分布上看,从北到南的国家一类港口依次是上海港、洋山港、嘉兴乍浦港、宁波北仑港以及舟山港,呈“葡萄串”式的港口组合,并且在这些港口周围集聚了大量的相关企业,以港口产业集群理论的提出者比利时安特卫普大学的Haezendonck E教授来看,判定一定区域(港口)范围是否形成了产业集群现象主要从以下3个方面来分析。[③] copyright paper51.com

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