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今天，世界经济能源消耗的40%，交通运输业能源消耗的90%都是来自石油[1]。石油及其产品在开采、炼制、贮运和使用过程中进入环境而造成了石油污染，就水环境而言，石油及石油产品对水体的污染主要有海洋、江河湖泊、地下水污染，其中以海洋石油污染最为严重。 http://www.paper51.com 1. 石油污染的来源 http://www.paper51.com 石油污染与石油的发现和使用相伴而生。人们对石油重要性认识的加强和连续的战后石油危机以及航海技术的发展，大量石油的开采、运输和使用等使海洋石油污染空前严重。据统计，每年通过各种渠道泄入海洋的石油和石油产品，约占全世界石油总产量的0.5%，注入到海洋的石油量达2.0×10-6～10.0×10-6t，由于航运而排入海洋的石油污染达1.6×10-6～2.0×10-6t，其中1/3左右是油轮在海上发生事故导致石油泄漏造成的[2]。每年因突发性溢油事故而流入江河、海洋的石油约为3.0×10-6～5.0×10-6t。目前我国海上的石油运输量仅次于美国、日本，居世界第三位，海上船舶溢油事故呈上升趋势，面临的海上防油污形势日趋严重。而我国海上各种溢油事故每年约发生500起，沿海地区海水含油量已超过国家规定的海水水质标准2～8倍，海洋石油污染十分严重[3]。 内容来自www.paper51.com
海洋石油按其来源可分为：自然来源（约占92%）和人类活动来源（约占8%）两种；按输入类型可分为慢性长期输入和突发性输入（参见表1） http://www.paper51.com 表1 海洋石油污染的来源 copyright paper51.com
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1.1 运输 paper51.com 由于世界的石油生产地集中在少数地方。因此大约有半数以上开采的原油是利用油管输送，其他原油经提炼后的油品则由船运至世界各地，以供所需。由于是船舶运输，就有可能因种种原因而发生意外事件，造成溢油，形成石油污染。而石油含S低,利于原油加工,减少设备腐蚀,但有95%的属蜡状重质原油 ,低温时易凝固,给运输和炼制带来了困难[4]。 copyright paper51.com 船舶舱底含油污水或部份燃料油，在海岸、内陆湖泊、江河等各种水域有意无意地排放或泄漏，也会造成石油污染。船厂修船、清理船舱等产生含油污水，不慎排入水域，也会造成油污染。 copyright paper51.com
如果排放源离海岸较远，那么海岸泄漏的石油可能存在着很多生物和化学降解或物理去除途径，大多数有毒组分在到达海岸之前可能已经被完全分解，一般不会对海岸附近的生物产生显著危害。 paper51.com 1.2 固定设施(油井、炼油厂、油轮装卸) paper51.com 由于石油炼解工厂，一般均需要大量水体。而海岸边陈旧炼油工厂，因使用蒸汽裂解炼制油品，因此水与油接触，导致排放水中含有油污(有时含量高达100ppm)。新式炼解方法，由于水不与油接触，因此炼油厂污水排放水油污含量常可低于25ppm。 copyright paper51.com
海域油井因意外发生爆喷，将油喷入海域水体，形成海洋油污染。例如1977年4月，挪威Ekofish发生爆喷，喷出2.0×10-4～ 3.0×10-4t原油。1979年6月墨西哥Ixtoc海域油井发生爆喷，前后花了九个月的时间，才获得控制。喷出3.5×10-5原油，造成海洋污染严重。海岸或海域中油品或油气接受站，也可能因人为操作疏失不当，或管线破裂，因而造成油品或油气外泄和溢出，形成海洋污染灾害。 copyright paper51.com |